码头一般建在河流的凹岸水深处。河流是极具侵蚀力，为了使它的河面加宽，流速更为顺畅，会不断的像两岸侵蚀。如果它所流经的地方，两岸岩石的软硬程度不同，在较硬的一边，河流侵蚀不动，就会被阻挡而转弯，于是就形成了“河曲”。(文章内容来源于网络，仅供参考)
码头一般建在河流的凹岸。
河流凹岸因受上游来水长期正面冲击，所以水深较大，适于停泊吃水较深的大船，故码头一般建在河流凹岸，如九江港、汉口港都建在凹岸。
天然河流由于受到各种自然条件的影响，河道绝大多数是弯曲的。水流在经过弯曲河道时，除了流向下游的纵向水流以外，由于离心力的作用，又使水流倾向河流的凹岸而形成横向环流。
在横向环流作用下，当表层水流流向凹岸时，使凹岸受冲刷，从凹岸转向河底的水流，不断挖深着凹岸河底，并带走河底大量泥沙流向凸岸，在重力作用下，使泥沙在凸岸堆积。随后，表层水流又从凸岸继续向凹岸冲刷。这样不断运动的结果，凹岸河床越冲越深，而凸岸河床越积越高，使河流的主流线远离凸岸而偏向凹岸。
码头的选港地址不仅要考虑地形、水文、地质等基本因素，就海港而言，还要从海岸的地貌形态来判断泥沙淤刷的趋势。选址前必须分析其纵向和横向的泥沙运动强度，处于稳定状态的海岸，一般对建港是较为有利的。其次，对于河港来说，要考虑码头建设河段的河床、水流、水深等水域条件。
1、平直河道：受地转偏向力影响，凹岸侵蚀，凸岸堆积，所以建在凹岸。
2、弯曲河道：受河流流水冲刷力影响凹侵凸堆，所以建在凹岸。
1、码头吞吐能力、泊位水深、泊位数量、岸边装卸机械效率、库场面积、堆存货物周期以及前后芳散集货物的搬运能力的硬件。
2、码头所处的港口水域：就是来往船舶停靠作业所需要的水上面积，包括码头外水域、内水域、和连接水域。
3、码头是港口的生产线，要考虑码头的形式： 顺岸--码头前沿平行于岸线的码头;突堤--码头轴垂直于岸线或与岸线斜交的码头;敦式--在水域中建立若干个独立的墩台;岛式--深水区由多个墩台组成的码头;浮筒码头--包括单点系泊设施和多点系泊设施。
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