不一样，波音737-8在波音的产品序列里属于737 MAX（第四代波音737），而737-800属于新一代737（第三代波音737，Next Generation），通常缩写为波音737NG。从外形看，737-8使用了先进翼梢小翼，其拥有独特的上下两片“>”型构造，而且全系更换了新型CFM发动机LEAP-1B，且发动机后壳体还呈锯齿状，这是最简单识别两种客机的方法。
图、波音737-8属于737MAX系列，比波音737-800型领先了一代波音737-800项目始于1991年，当时空客推出了A320型客机，搭载了电传操纵和侧杆技术。相较之下，第二代波音产品就显得“廉颇老矣”。1993年11月17日，波音正式发布了737新一代项目，其中包括四个型号：600型、700型、800型和900型，这也拉开了波音737最大的一次升级。其基本保持了737的外型，但是机翼做了较大改变，其中翼面积增加25%、翼展增加4.88米、载油量增加30%、并换装了更加清洁高效的CFM56-7B。波音官方资料介绍称：737 NG以卓越的可靠性、燃油效率和高价值回报。目前民航局已经停飞了737 MAX系列客机，在国内商业飞行的737型客机都属于波音737 NG系列。
在新一代窄体喷气式市场，空客又先出招了。2010年，空客推出了换发的A320neo系列，主要亮点是节油。波音自不甘示弱，2011年8月，波音批准了737 MAX项目，并声称737 MAX将比现有A320客机节油16%，比A320neo还要节油4%！
2015年12月8日，首架波音737 MAX下线，全系列共拥有4个机型，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。其中737 MAX 8在两舱布局下最多可容纳162个座位，单级最多可达210个座位（廉价航空常用单级布局）。737 MAX推出后，深受航空公司欢迎，已经斩获全球100架客户的4700架承诺订单。然而737 MAX 8壮士未竞，在半年时间发生两起类似空难，遭到多个国家和地区禁飞。
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