进口suv车型排名前十名？随着生活质量的提高，当下多数人诞生了购车或换车的念头，而现在汽车的发展也逐渐成熟，车价也越来越透明，当属购车的好时机，接下来我们就来看一下进口suv车型排名前十名。
1、
官方指导价 ： 76.69-96.69万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
说到轿跑SUV的鼻祖，大家首先想到的一定是宝马X6，这款车的造型非常炫酷，溜背的车身设计个性十足，在M套件的加持下整车的运动气息得到了进一步的提升。作为一贯以操控性闻名的宝马，X6的表现一样出色。整体上是一款非常有自己风格的车辆，对于追求个性以及运动性的消费者而言非常具有吸引力。但是对于普通消费者而言，在这个价位下会更倾向于选择实用性更强，也更具性价比的其余车型。
2、
官方指导价 ： 79.80-80.00万(获取底价)
级别 ： 大型SUV
途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。
3、
官方指导价 ： 32.50-54.88万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
雷克萨斯NX是一款中型SUV，车头霸气十足内饰也有深层次的东风之美，安静舒适，品质高。车辆动力总成匹配水准很不错，只不过绝对性能不够迅猛，由于成交价格偏高上市不久后便特地为中国市场开发出更便宜的NX，吸引消费者选购。而且NX层次感极其复杂的车身线条所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候维修费用就不是小数目了。
4、
官方指导价 ： 109.80-188.00万(获取底价)
级别 ： 大型SUV
岂止很大，简直超级大。林肯领航员可以说是一台带轮的游艇，全尺寸的巨大车身行驶在路上赚足了眼球。在同级别车型中，领航员的内饰无疑是最豪华的，巨大的车内空间加上细腻的真皮包裹都无愧林肯旗舰的名号。虽然3.5T V6发动机低扭强劲到爆，7秒的加速能力也实属夸张，但是领航员的尺寸太大，注定它只是小众车型。
5、
官方指导价 ： 57.30-85.30万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
Macan是保时捷旗下如今最便宜的汽车产品，虽然“便宜”，尽管“廉价”，是一款吸粉无数的保时捷车型，前中网的形状开出去很有辩识度，设计非常美观。保时捷Macan不在中国生产，同样延续着保时捷品牌目中无人的自大，要优于同集团的奥迪品牌的同级车型。Macan对于发动机的调校以及保时捷自己的传动机构，使得好开程度和激烈驾驶非常不错，毕竟Macan在同级别中定价最贵。
6、
官方指导价 ： 19.18-21.58万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
斯巴鲁XV的前世其实是翼豹XV，后来为了挽回销量，才更名为斯巴鲁XV。斯巴鲁XV是一台拥有四驱系统和水平对置发动机的紧凑型SUV，外观设计得比较硬汉，比较耐看。内饰的设计有点跟不上潮流。相对古板但用起来十分好用，在机械素质方面斯巴鲁XV表现不错，如果设计跟得上的话，相信销量会更好。
7、
官方指导价 ： 92.30-244.80万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
卡宴丰韵的车身腰线确实令人着迷，驾驶在乡间小路丛中它当之无愧是最耀眼的星星。中控台布局强调时尚动感，坐在驾驶位上它能给车主更多的激烈驾驶的视觉感受。前后排都能提供宽敞的腿部空间，主副驾座椅的乘坐空间异常出众。变速器的升降档速度有些拖泥带水，但拥有非常顺畅的换挡动作。底盘的表现较为不错，但无法兼顾舒适与运动。
8、
官方指导价 ： 63.89-78.19万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
沃尔沃XC90定位为进口中大型SUV，硬朗的车身极具威严感，无论开这辆车去迎接贵宾还是买来接送孩子上下学都能满足车主的需求。当你真正开上这辆车的时候，这款车的实用性以及动力表现都很出众，毕竟在这一级别的车型要的就是极致的舒适性体验。在安全配置方面，沃尔沃XC90仍然保持着领先对手的水平，City Safety安全系统搭载在每一个配置车型上，这种做法很沃尔沃。
9、
官方指导价 ： 100.00-172.90万(获取底价)
级别 ： 大型SUV
作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。内饰方面依旧延续了宝马家族式设计风格，虽然少了点新鲜感，但科技感营造还是很到位的。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速，是一款运动且灵活的胖子。
10、
官方指导价 ： 184.20万(获取底价)
级别 ： 中大型SUV
奔驰G级是全进口越野车，在当下可以说是非常火爆。不言而喻，这款车的品位是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的卖价变成许多渣男哄骗小女生的有效工具。考虑到大家都基本不进行越野，以至于新款G级将前悬架转换成双叉臂，损失相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，全部高难度动作都动能搞定。
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