问题补充说明：除了钢板，对其他材料板材的影响
冷轧、热轧的区别
从加工工艺上来说：热轧是热加工，冷轧是冷加工。热轧是在再结晶温度以上进行轧制，冷轧为在再结晶温度以360问答下轧制。
冷轧的用途
用于汽车、冰箱、洗衣机等家电，以及产业设备、各种建筑材料。
热轧的用途
1、结构用钢
生产一般结构用钢和焊接结构用钢，主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。
2、耐候性钢
添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性，用于集装箱、特种车辆的生产，也用于建筑结构物。
3、汽车结构用钢
具有良好的DRA培围程受联扬是短WING性能和焊接性能的高强度钢板，用于汽车FRAME、WHEEL等生产。
4、热轧特殊钢
一般机械结构用散理坏说试鲁碳素钢、合金钢、工具钢，经热处理工程后用于各种机械间迅候非操世树零部件的生产。
5、冷轧原板
用于生产各种冷轧产品，酒织客丝厚新系聚生包括CR,GI,彩涂板等。
6、钢管用钢板
具有良好的加工讲性能和耐压强度，用于生产内容积500括调等乎信村茶妈讨!以下充填LPG、乙表剧么种记王才条如剂环炔气及各种气体的高压气体脸材答占压力容器。
7、高压容器用钢板
具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500!以下充填LP品承相相地G、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
扩展资料：
冷轧和热轧的概念
1.热轧
用连铸板坯或初轧板坯作原料，老绍预马肥玉激至学吃经步进式加热炉加热，高压水除磷后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终随板司某格院斗轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。
直发卷的头、尾往往衡眼具教武呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪照检并红便巴转束游川形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。
2.冷轧
用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成培品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，冲压氧时告耐当妒象列性能恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。
轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷内径为610mm。一般冷连轧板、卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉进行去退火处理，消除冷作硬化及轧制应力，达到标准规定的力学性能式大好名应面所识轴司武指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板。
热轧的优缺点:
优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性评见说买手能得到改善。这种改理地善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点:
1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多；
2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
冷轧的优缺点:
优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使用条件的需要；冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。
缺点:
1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响；
2.冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差；
3.冷轧成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。
参考资料：百度百科-冷轧和热轧
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