经过了东航空难事件，民航局在今后的很长罩凯孙一段时间内，要加强飞机的安全隐患排查，具体要从以下三个层面做：
要落实安全工作领导小组的相关责任。在进行民航安全隐患排查时，要坚持人民至上，生命至上，牢牢的树立安全的发展观，并且要把安全隐患出现的问题落实到个人身上的责任，一旦飞机在飞行过程中，孙塌或者在平时的维修过程中有任何隐患，直接找到工作领导小组进行问责和调查，严重者可能会被开除。
要学会对风险和隐患排查治理，举一反三。主要包括飞机的维修情况以及飞行的天气状况，包括机组人员的资质等，各个方面要进行逐一的排查，如果有任何一方面不符合飞行安全，飞机就不能起飞。与此同时一旦有隐患出现，要学会举一反三，今后要坚决杜绝类似的安全隐患出现，从根本上解决问题。其次是要盯紧重要单位和重点的环节，落实好防范措施，采取更加有力的方式促进民航的安全。
要有严格的规章制度和标准，空管部门在加强对天气情况的排查时，要把所有的报告和预警与机组做好协调应对。航空公司在飞航班时，要对飞行的动态监控和风险管控实施非常严格的管控措施，如果在飞行途中发生任何的物链异常行为，要及时的报告地面，同时地面管控人员也要及时的应对空中发生的任何突发问题。
要落实安全监管职责。民航局可以在每周进行定期的安全大检查，把安全的监管职责落实到个人，坚决杜绝一切安全隐患，一旦发现要整改到底。同时要有24小时的值班人员和领导干部在岗，如果发现有任何的意外可以及时的应对，并且按照原有的程序主动的做好相关的舆情管理和监管措施。
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