随着气温的普遍回升，汽车空调的使用也就越发频繁。而沉寂了一年的汽车空调，再次工作时总会携带一些毛病。
比如：空调异味大、出风口无风/风向无法调节、主副驾一边吹冷风一边出热风等等。
面对这些毛病，该出怎样的招式对付它们才好呢？下面我们先来了解一下汽车空调不制冷的原因及解决办法。
汽车空调不制冷的原因分析
打开空调没有一丝凉意，让人得多抓狂。
出现这样的故障很大可能是因为空调系统中没有了制冷剂（多为渗漏造成）。
渗漏点多出现在冷凝器、蒸发箱、高低压检测接口、膨胀阀接口处、干燥瓶接口处、压缩机等部位。
当然也不排除压缩机不工作（多为自身的故障、线路/信号/控制故障）以及空调控制面板/控制模块损坏的情况。
汽车空调不制冷常规维修思路：
首先接入空调压力表，检查系统压力，并判断空调系统内是否还有制冷剂存在。
若已无制冷剂则应进行添加。添加前应确保压缩机可以正常工作、空调系统中无泄漏部位。
若检查发现空调系统内制冷剂含量正常。此时应着重检查压缩机（能否正常吸合、供电是否正常、信号线是否正常等），还应考虑到其他影响信号产生的部件（如空调压力开关、蒸发箱温度传感器、空调继电器等）。对于自动空调而言还可借助故障码进行故障排除。
汽车空调不制冷的故障维修案例：
2013年名爵6，空调不制冷。
初步检查发现，压力正常，蒸发箱温度传感器正常、但压缩机不工作。按常规思路检查，发现压缩机不来电。
怀疑是继电器及线路问题，将继电器输出端进行短接，发现压缩机可以正常吸合，到此可以断定问题出现在线路控制上。
借助电路图发现空调面板通过LIN2线将数据传递给BCM再经CAN线发送到发动机控制单元。该车有两套LIN线系统，其中LIN1负责组合开关、灯光及主驾车窗开关，LIN2负责雨量传感器、泊车辅助、电子空调、多功能方向盘开关。
对比两套LIN线波形发现，LIN2线波形异常。
对LIN2线逐步排查（通过拔掉对应部件的插头对比前后波形的变化）。
当拔掉巡航控制开关时，波形恢复正常。
就此找到故障点，更换巡航开关后各功能恢复正常，空调可以使用。
(出自WWW.qсWxjs.com )
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