春节期间朋友聚会，我们10个一块玩大的发小，现在分布在各行各业。有工厂打工的、开小饭店的、有干装修的、有在家养鸡的、有开挖掘机的，只有我一个人养大车的。席间讨论起收入，大家一致觉得我们开卡车的是一个高薪行业，一年轻轻松松十多万！ 我苦笑着说：“没有，没有……” 大家讪笑道：“低调，低调！” 卡车司机真的是一个高薪行业吗？ 为什么我和我身边的人天天都在哭穷呢？ 据《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》统计，中国目前有3000万人卡车司机，2016年全年的平均收入为10.7万元；而同年国家统计局给出的中国人均可支配收入为23821元，即使忽略掉统计误差，也显得中国的卡车司机也是个高收入群体，但司机们为什么却有相反的体验呢？ 绝对数值太少 虽然卡车司机的收入比一般打工者高一些，但也是仅仅高一点而已，相对白领、程序员等动辄年薪二三十万职业相比，司机们还算低收入者。 和发达国家相比 ，美国大卡车司机的工资中位数为42320美元，约合29万多人民币；澳大利亚卡车司机年薪能够达到50-60万人民币。国内的卡车司机和欧美的卡车司机干着同样的活，但是收入却和人家差几倍，这让司机们如何承认自己是高薪呢？ 钱是透支生命换来的 这份并不是特别高的收入，还是司机们透支生命挣来的。别的职业早九晚五，就算辛苦点的程序员最多也是996而已，但是卡车司机这个行业是一年365天无休，忙起来的时候连厕所都没时间去，一个人连续开十几个小时也是常有的事情。 外人看来卡车司机坐在驾驶室里，风吹不着雨淋不着优哉游哉全国免费旅游，但实际上开车是一项既耗体力又耗脑力的工作。配货员、装卸工、修理工、司机、会计。。。一个人担着多项工作，对于司机的体力和精力都是一种煎熬。 长时间的重复劳动让很多司机早早就患上了肩周炎、腰椎间盘突出、肠胃炎、前列腺炎等多种职业病。年轻时拼命挣钱，年老时花钱保命，这份收入完全是透支生命换来的。 我的收入 = 一家人的总收入 大家在比较收入时，比的是个人的年收入，却忽略了一个事实：很多司机的收入代表着全家人的收入。普通人结婚后夫妻两个都能去上班挣钱，一家人的收入就是夫妻俩的收入之和。但卡车司机比较特殊，一些卡嫂为了照顾老公选择跟车，两个人挣一份收入；有些卡嫂在家照顾老人孩子，也很难抽出时间来去上班挣钱。 就算司机能够挣八千一万，夫妻俩一平均还剩四五千，和普通上班族还有什么区别呢？ 何况这四五千还是冒着巨大的风险和辛苦才挣到的，我们怎么会有优越感呢？ 卡车司机缺少尊重 物流行业贡献了我国GDP的14.6%，公路运输承担着国计民生主动脉的作用，但卡车司机并得到没有相应的社会地位。 在路上司机要提防交警的关照，也要注意车匪路霸的骚扰，停车的时候根本不敢踏实睡觉，否则油耗子让你一天白忙活。而在运输过程中，在货主和信息部面前也没有话语权，进出装卸的时候甚至还要看保安和装卸工的面子。好不容易把货物安全送到了，要账的时候还得当孙子。 司机这份收入可以说是一路求爷爷告奶奶挣来的，挣这种钱缺少应有的尊重，司机们又怎么会自豪呢？ 未来收入没有保障 出门打工月月可以开工资，只要工厂不倒闭，干一天就能挣一天的工资。但是养大车就不一样了，操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱，如果今年运气好货源好，辛苦一下能挣点钱。如果行情不好，晒铁一个月没有进项也是有可能的。 另外开车没有社保没有公积金，能开车才能挣钱，等你病了老了没法坐在驾驶室了，这份收入就断了。所以司机们都趁着年轻拼命的努力，也好给孩子拼个房子，给自己攒个养老钱。 天下没有哪一行是容易的，卡车司机这一行尤为不容易。其实我挺希望大家夸我们收入高呢，如果是真的，就更好了！ 本文特约作者：陈璟 关注卡车之家，网聚卡车人的力量
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