1． /system/2006/05/22/0013103shtml价格在20万至40万之间倾3年之力，东风一口气携3个类别、11个系列、51个车型亮相，并跻身重型卡车高端市场。
2．东风有限总裁中村克己、副总裁童东城、东风商用车副总经理黄刚和胡建国、销售总部长顾建民、研发中心党委书记侯宇明与中外记者欢聚一堂，共同见证东风天龙上市。
3．中村克己说，东风天龙是东风有限创造性地吸收国际先进技术、自主研发生产的一款具有世界品质的新型重型卡车，在细节方面有一些新的东西，比如有超宽的卧铺，还有继承集成式的双基控制。
4．集成使它本身和D310发动机在车上整体的应用更是一种软件应用上的创新。它是这家中日合资企业运营三年来传承、改革和融合、创新的结晶，将有力推进东风有限“Nissan”乘用车和东风商用车双品牌战略的实施。
5．“东风新一代重卡之所以命名为天龙，因为龙是中华民族神圣的图腾，代表着阳刚、吉祥、勤劳、勇敢和王者。”中村克己这样定义，“同时，具备高速、高效、高可靠性、低自重、低振动等特点的天龙重卡，凝聚了东风人超凡的智慧和敢为人先的气魄，符合东风重卡的品牌特质。
6．”据黄刚透露，新推出的全系列产品价格大概是在20万元到40万元区间。有助东风迈向“世界前三”东风天龙在全国7个营销网点同步上市。
7．在此之前，东风的卡车产品主要是中卡和准重卡，发动机马力集中在280马力以下，此次上市的新品是目前中国自主研发生产的最高水平的大吨位重型系列卡车，它使东风的重卡动力向上延伸至420马力，并建立起国内商用车厂家中最完善的中重卡产品线，覆盖了宽广的动力区间和细分市场。
8．尤为重要的是，东风天龙重卡的到来打破了传统重卡市场格局，使东风商用车向“中国第世界前三”的目标迈进了一大步。
9．作为东风有限中期计划的重要组成部分，东风商用车的目标是，到2007年要达到中国第一，世界前三。具体来说，2007年东风商用车要实现年生产21万辆，销售收入338亿元，营业利润超过8%，重中型商用车市场占有率达到37%。
10．在天龙发布当天，中村克己在接受记者采访时称，“作为东风有限来讲，从销量上说，我们有信心进入世界前三。
11．”他指出，从2003年到2007年这段时间，他们要为打造成为国际竞争力企业打好基础。目前，产品出来了，下一步就是销售。
12．把销售搞上去，销量、利润才会有进一步的提升。在他看来，天龙是一个很有竞争力的产品，有信心进一步参与市场的竞争。
58～98万
发下东风本田的几个车型你参考参考新CR-V 价 格： 178-228 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4530/1820/1680mm 排 量： 1997-2354 cc 原产地： 亚洲 理论油耗： 6-9 升/百公里 优 点：空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 缺 点：配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强 综合评分：5 外 观：4 内饰： 操控：4 安全性：3 油耗：3 品牌：4 本田CRV （已停产）价 格： 208-226 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4570/1780/1710mm 排 量： 1998-2354 cc 原产地： 亚洲 理论油耗： 2-0 升/百公里 优 点： 空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 缺 点： 配置比较少，价格比较高，销售服务网络待加强 综合评分：8 外 观：9 内饰：5 操控：7 安全性：6 油耗：6 品牌：2 思域 价 格： 178-298 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4500/1755/1450mm 排 量： 1339-1799 cc 原产地： 亚洲 理论油耗： 6 升/百公里 优 点：外形科技感较强、8的排量相当于6的油耗、动力参数相当于0的 缺 点：价格偏高、高速状态不稳定、打开空调后动力衰竭较严重 综合评分：7 外 观：4 内饰：4 操控：3 安全性：3 油耗：3 品牌：3
1．8×4驱动，D310平头高顶双卧驾驶室，东风康明斯C260 33发动机( EGR)，轴距1950+4500+1300mm，电阻加热冷起动装置，全钢350L主燃油箱，机械油门踏板，消声器排气口向外(侧吹)，Φ430mm推式膜片弹簧离合器，陕齿9挡9JS119T-B变速箱，头档速比111，最高档为直接档，5T双前桥，10T单级减速双后桥(东风435)，主减速比44，无轮间差速锁，车架纵粱断面尺寸300×80×(8+4)mm，钢板弹簧片数8/8/10，100R20子午胎，手动调整臂，无ABS，全浮式驾驶室前后悬置，液压电动翻转，无色夹层前风窗玻璃，手动钣金天窗，电动玻璃升降器，中控门锁，通道式仪表板，带空调。
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