国铁Ⅰ级最高
中铁其实有两家企业：中国中铁，由一局至十局（当然包括二局）及一些专业局和设计院等组成；中国铁建，由十一局到二十五局及一些专业局和设计院等组成。
两家都是世界500强，实力相当，原来都属于铁道部，现在都属于国资委。中铁二局集团是中国中铁的一个子公司，而中铁二局股份有限公司（600528）是中铁二局集团控股的上市公司。
扩展资料：
铁路等级是铁路的基本标准。设计铁路时，首先要确定铁路等级；铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。
铁路等级是按某种比较点来划分铁路群的级别，公路等级也是如此。有不同角度的：在路网里的地位型、客货取向型、时速型、线数型等。路网地位型、客货取向型都属于功能地位型。
综合等级是技术等级（技术标准）和社会等级（功能定位）的综合。例如，中国高速铁路的规定是高速化（时速底线250）客运专线，时速是技术方面的，客专是运输功能（在经济领域的作用和地位）方面的，还属新时代铁路网的主骨架。
铁路各类等级涉及铁路线在铁路网中的作用、性质和远期客货运量（社会功能），以及最大轴重和列车速度等条件（技术级别）。
参考资料：
中国铁建是正局级，公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发等方面。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，果然不愧于正局级的称谓！
副部级，
其前身是中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，后合并为铁道部基本建设总局，1989年组建为中国铁路工程总公司，隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。
中铁的前身是副部级单位。二级公司以前都是厅局级。中铁老总一般都是会见副省部以上领导的。所以待遇一般参考副部以上。官方没有明文确定级别。央企行政级别其实早就取消了。现代央企都市场化了，要比就比市场规模和影响力。这两年中铁在世界500强都在50名左右。是建筑业里面的龙头企业。
中铁原部级单位，因为国际形式和国内发展需要改组铁路总公司。旗下有各铁路局和专业分公司。
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