这座大桥预计会在2022年通车，作为世界上首座高铁跨海大桥不仅气势雄伟，而且建造所耗费的人力物力也十分庞大，该桥全长20.29公里，是这座高塔先后跨越了泉州湾、湄洲湾、安海湾作为我国八横八纵高铁线路当中的重要组成部分，这座高铁被设计来以后，车速可达350公里。在建筑之初，这坐高铁跨海大桥，也是有许多设计难度的。
由于是在海面上建造大桥，这一带沿海风速十分的高风矿也非常复杂。常年保持着6级以上的大风天气，想要在大风中建造的稳固，又能够保证动车的高速通行和安全性，就需要采用大量的新型结构新型设计和新的技术。为了确保动车能够快速安全的通过这座大桥，首次采用了全联长钢-混结合梁，这种结构能够有效的减弱大风对桥的震荡影响。
这座大桥建立之后，其设计的理想能够做到硬币放在上面都不倒，即便是在8级大风中仍然稳如泰山。同时为了抗击海风对桥体的腐蚀，整座大桥也采用了镍系 耐海洋大气腐蚀钢，这种新型材料能够通过“以锈制锈” 的理念实现大桥的寿命延长。这种新型材料也填补了我国钢材料的一个空白，为我国的制造业进步贡献了力量。
同时这座桥的设计也兼顾了造型方面，整体采用贝壳型曲线的桥塔，远远看去十分的美丽，也寓意了泉州的一个海洋文化，将文化美观融入到了桥体建设当中去。这座跨海大桥是铁路和公路并行的，上层是动车，下层是汽车，可谓一桥多用。这座桥预计将会在2022年通车，这条海上卧龙必然将在2020年更好的服务人民，造福后代。
这是我国自主研发的第一条高铁跨海斜拉桥。它建立在福州和厦门之间，大大缩短了两座城市的距离，大桥建成以后仅需要一个小时不到就可以到达，大概预计2020年可以开通运行。
世界首座高铁跨海大桥，即福(州)至厦(门)高速铁路泉州湾跨海大桥主塔正式封顶，预计2022年通车运营 。
世界首座高铁跨海大桥是福建高铁泉州湾跨海大桥，预计在2022年通车。这座大桥标志着中国在大桥建设的水平更上一层楼，克服了重重困难，领先世界。
预计在明年年底将会通行，这对于当地的基础设施来说是一个非常大的完善，而且会带动周边的经济发展。
标签：主塔
