铁道部拆分原因是根据《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》议案，铁道部实行铁路政企分开。
《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》内容介绍：
国务院机构改革和职能转变方案，是根据党的十八大和十八届二中全会精神，深化国务院机构改革和职能转变的方案。《第十二届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革和职能转变方案的决定（草案）》于2013年3月14日批准通过。
《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》涉及铁道部
拆分内容：
为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，促进各种交通运输方式相互衔接，实行铁路政企分开，完善综合交通运输体系。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。
中华人民共和国铁道部
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国院的组成部门之一。
一是政企不分之问题，二是从铁路改革的角度看，确是也该动一动了，就拿铁路不准时晚点问题，为什么客车厢两个车门，到站停车后两个车厢只开一个门，该下车要排队，等上车的也要排队，在每个车站都延长一两分钟的话，火车停的站多了，是不是站点越多晚点时间越长。服务质量的提高是全方位的。在有的车站由于顾客多涌挤造成小偷偷顾客的手机、钱财、难道与提高服务质量，提高运输效能、不应该很好去思考一下吗？因此、是该动一动的时候了。
你好！很高兴回答你铁道部为什么要拆分的问题-----近年来，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
机构改革的需要
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