发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号，同时也用于控制冷却液风扇、空调等，其作用不容小觑。 冷却液温度运枣传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ，其阻值随温度升高而降低。当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液中塌温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。用于测量发动机的冷却水温度，其内部装有负担温度特性的热敏电阻，温度越低旁培拆，电阻越大。电控单元根据这一变化便可测得发动机冷却水的温度，供修正喷油量使用。检测冷却液体温度的传感器,一般是pt100(铂电阻)。为什么有些车有3个冷却液温度传感器,各用在什么场合?一测水温;一个是测水位;一个是仪表盘上的水温表。
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