顶置是指凸轮轴设置在发动机气缸盖之上，如图 1所示。直接用进、排气凸轮驱动气门开启与关闭，使往复运动件质量减小，结构简单，传动精度高，适合于高速发动机。
1 顶置单凸轮轴
顶置单凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴，直接驱动进、排气门，它具有结构简单，适用于高速发动机，以往一般采用的下置凸轮轴，即凸轮轴在气缸侧面，由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动，必须使用气门挺杆来传递动力。这样，往复运动的零件较多，惯性质量大，不利于发动机高速运动。而且，细长的挺杆具有一定的弹性，容易引起振动，加速零件磨损，甚至使气门失去控制。
2 顶置双凸轮轴
顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴，一根用于驱动进气门，另一根用于驱动排气门，如图 2所示。
采用顶置双凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高，特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室，也便于和四气门配气机构配合使用。
目前，轿车发动机以顶置凸轮轴为主，顶置双凸轮轴在高速强化发动机上应用。
标签：凸轮轴
版权声明：文章由 知识问问 整理收集，来源于互联网或者用户投稿，如有侵权，请联系我们，我们会立即处理。如转载请保留本文链接：https://www.zhshwenwen.com/life/197092.html
