J-20

是不是叫歼20，我也很有疑问。

飞机的设计是一个综合取舍的过程，美国有美国的最优设计，中国有中国的最优设计。就算是米格21和苏27到了中国，也必须结合中国的实际进行优化设计。符合自己实际情况的就是最好的，别人设计成什么样我们就设计成什么样才是最傻的。

如果中国完全山寨一架F-22，最后的结果可能是连歼7都打不过。飞机的设计过程就是取舍的过程，尽可能扬长避短而不是舍长就短，这是飞机设计的最基本原则。弊端是永远存在的，世界上没有完美的飞机。F-22本来在气动上就没有达到最高的效率。举个最简单的例子说，歼7，发动机够烂吧，推重比够低吧？设计够落后吧？但是它的最大速度达到2.05，和F-22差不多。海平面爬升率195米，和F-14差不多。

中国的发动机落后于美国是在很长的时期内难以改变的，因此把飞机设计得细长，把机翼设计得更薄，设计更大的机身油箱是必要的。中国的导弹体积大，因此更大的内置弹仓也是必要的。这样一来，飞机的体积就小不了。这样的飞机巡航速度可能比F-22要小，航程可能也小，但是最大速度可能反而略大。对于中国的国家战略来说也是够用的。

发动机推力不足，机体重量大，肯定是会影响飞机的机动性的。但是通过更复杂的气动控制面，可以在一部分机动能力上达到或者超过F-22的水平，其他指标大大超过三代机的水平。四代的主要任务是依托本土防空体系防御F-22的“踢门”，而不是和完全制空状态的F-22进行公平对决。同时还要去踢那些没有F-22的国家的门。并不需要在性能上压倒F-22。

最后，我要说，你严重的低估了这个“壳”的难度和重要性。我不妨和你打个赌，俄罗斯的五代机最后形成战斗力不会比中国早，而且战斗力也不会比中国强——因为他们的“壳”不行。

标签：