这个价位的SUV选择空间比较大，小编来推荐几款。
1、汉兰达
把汉兰达放在第一位应该没什么问题吧，毕竟这么多年的霸主，各方面都是这个价格家用SUV的标杆。很均衡的一辆车，不求有功，但求无过。没有特别突出的地方，同样也没有明显的短板。质量过硬，可靠性高。
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2、途昂
高大壮硕的车身，走在路上气场十足。车身尺寸
5039×1989×1773，轴距2980，比同门大哥新Q7还要大一圈。而且大众的品质还是可以放心的，虽然被许多粉丝神化了，但是如果产品本身质量有问题的话，水军再多，这个品牌也早就死了。
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3、冠道
第三名应该给冠道吧，毕竟本田的地球梦发动机在全球范围内口碑还是非常不错的。因为没有七座车型，所以第二排空间可以用奢侈来形容。翘个二郎腿啥的根本不叫事，所以偌大的空间还能用来干点啥，请各位自行脑补…如果非要有人较真，推荐冠道，为什么不推荐同门兄弟URV呢？那样的话小编只能说，额，也行。
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以上就是小编推荐的几款车，供题主参考。
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首先35万左右这个价格可选择的余地比较广，不仅是豪华品牌的中型SUV，很多普通合资品牌的中型SUV也在这个售价区间，而我个人在这个价格可能会倾向考虑下面几款车型。
首先是沃尔沃XC60，相比奔驰宝马和奥迪来说，沃尔沃的车型定价虽然都不算低，但是好在市场上拥有不错的优惠，这款车整体的素质也算是比较均衡的，优惠之后也能选择T5版本的车型了，动力表现还不错，后排空间算不上宽敞，但也能满足家用，重要的是新车几乎没什么异味，如果家里有孩子的话，这一点还是值得注意一下的，只不过我个人觉得这个车的悬架和减震偏硬了一点。
然后就是英菲尼迪QX50，如果不觉得这个品牌有些小众的话，其实英菲尼迪QX50还是值得考虑的，虽然换了平台，用了CVT变速箱，不过官方也表示这个车跟奇骏没什么关系。而且这个车是我个人觉得，论舒适度，在同级别能排前几名的，悬架减震有人硬，不颠簸，座椅舒服，空间也比较宽松，VC-TURBO系列发动机动力表现也不错。不足之处我个人觉得胎噪控制的一般，人机交互系统不算好用，而且后排地板中间的凸起也有点高。
然后是丰田的汉兰达，35万的价格完全可以考虑顶配的汉兰达了，这个车有一个槽点在于很多舒适性和便利性配置都集中在顶配，而顶配的汉兰达不管是配置，空间，还是舒适性的表现都不错，空间宽裕，七座的版本在应急的时候也能发挥作用，第三排也不算鸡肋，是一款比较适合家用的SUV车型，车内的储物空间也很很丰富，后期的稳定性和保值率都不错，只是本身车重比较大，动力表现我个人觉得一般，高速的风噪有点大，过于侧重舒适性，缺少了驾驶质感。
最后是路虎的发现神行，这款车之所以我个人会倾向，是因为虽然它是城市SUV的定位，但是整体的越野能力在同级别里面还是不错的表现，脱困能力和对于复杂路面的通过性都不错，空间大，动力和操控表现也可以。至于不足的话，内饰没什么豪华感，另外悬架和减震的表现有点偏硬，后排地板凸起比较高，而且有车主反映新车味道有点大，这个看车的话可以注意一下。
以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
首先看你追求，需求的是什么。商务用途的话，推荐汉兰达，锐界，家用也不错，空间大，性价比高。而且配置能够有保证。如果要面子，品牌的话，宝马X1，奔驰GLA，Q3，这些车都有一个特点，配置一般。如果要个性，英菲QX50，讴歌CDX，雷克萨斯NX。特点就是个性，耐用性不错。缺点认知度太低，但是不能说这个车的内在品质不如前面这些车。如果要我推荐的话，我推荐自然吸气的英菲QX50，首先优惠大，其次动力足够，六缸车，四驱，稳定性好！缺点就是车型有点老了。不过，六缸给你的声浪，后劲平顺度是小排量涡轮没法比拟的。
Q5L没去看 林肯保有量低 发现神行不建议买毛病多 现目前纠结于凯迪拉卡XT5 2.5T豪跟沃尔沃XC60T5致远之间，XT5优势：1、座椅舒适2、静音好3、音响不错。XC60优势1、4驱 2、自适应巡航牛 3、底盘用料扎实 4、安全性相对好些 纠结中
这个价位的车最优是英菲尼迪的智能版。
已入RDX,爽的一批，谁用谁知道
首选XC60！安全环保是第一位的，其他配置、性能也都非常优越，同档次车里性价比居首！
XC60智逸
35万以内的话，综合考虑主推汉兰达和冠道两款车型，两款都是城市suv,七座的汉兰达更注重家用和稳重，内饰表现平庸。冠道更加注重大空间和豪华性，它更加年轻，也是本田现有车型隔音控制最好和内饰最豪华的一款车型，从我个人角度更推荐冠道。但最近东风本田1.5T发动机沸沸扬扬的机油门，部分地区对CRV的禁售，虽然本田官方声称两款发动机存在不同，但不得不说影响到了同样搭载这台发动机的广汽本田的车型，这就要看本田对风波的处理了，所以入手冠道1.5T车型还需要考虑。而硬派suv推荐日产的途达，其超过汉兰达的空间和越野配置，以及其非承载式的车身结构能让车型在野外有更好的行驶及通过性表现，而且日产的大沙发绝对不会让你失望，但其内饰表现相比汉兰达，算不上平庸，甚至可以说有一定的塑料感，在这个价位和定位也就看个人的取舍了。而争议最大的是途达的刹车系统采用了鼓刹而不是常见的碟式刹车片，有人说真是日产为了节约成本的手段，可换一个角度看，在野外复杂的环境下，鼓刹可能会带来更好的稳定性，鼓刹的刹车力度丝毫不弱于碟刹，而且后期维修成本更低，这就仁者见仁智者见智了。
首先排除发现神行，推荐凯迪拉克XT5！
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