提到本田飞度，很多人都会想到被改得十分酷炫的GK5，毕竟第三代飞度可以说是被誉为很多喜欢改装的消费者心中的“神车”。即便是不需要花太多钱，也可以拥有一辆足以媲美小钢炮的GK5。当然，对于不知道GK5为何物的消费者，也就别提自己多喜欢本田飞度了。
不过与老款不同的是，全新一代本田飞度的样子似乎改变是非常大的，至少和GK5相比，新一代飞度看起来有些萌。甚至有人说，GK5适合改装，新飞度只适合家用，事实上，新飞度是否变成纯粹的家用车呢？用网友的话说，不要只看外观，飞度创造了太多不可能，如果说这款车变成纯粹的家用车，反正我是不相信的。
那么这辆在日本本土发售一周多，订单扶摇直上的本田全新飞度到底表现如何呢？是依旧如GK5般出色，还是真的成了家用代步车？接下来不妨一起来看看。
前文提到过这款车的外观设计改动不小，说实话，如果不是告诉我这是飞度，第一眼真的不太敢说自己认识它，还以为是本田新出的家用代步车。这款新车的设计变得圆润了很多，有种纯电动汽车的未来感，至少看上去很难把它与小钢炮结合在一起。整体来说，这款车变得更加时尚了。至于有人问，这款车改装之后还会像GK5一样犀利大气吗？我只能说一句，看自己的能力了，当年的比亚迪F0都能改得“面目全非”，更不要说只是看上去有些萌的全新飞度。
而在内饰方面，在日本本土上市的飞度看上去还是比较简洁的，而且依旧是以实用为主。至于到了国内到底是否会为国人打造全新内饰的可能性并不大，不过新款内饰的设计还是挺有科技感的。说实话，单看这款车的内饰，你会瞬间觉得这就是一辆纯正的家用车。这也是为什么很多人看过这款车的外观和内饰图会认为这款车要变成家用车的感觉。至于配置，之前有人说这款车是低配即顶配的代表，但是说实话，我反而希望入门级车型更多考虑价格低一些，而不单单是配置够高。
当年就有人问我，为什么那么多人买飞度，这车也太小了。说实话，对于一家五口人来说，飞度不大，但是对于小两口来说，飞度的空间足以满足各种需求。虽然车身长度等算是A0级车型，但是架不住空间大啊，所谓的空间魔法师说的就是这辆车了，本田的人体工程学设计可以说是让很多车企汗颜。至少我看过体重180的人开这款车，换做其他同级车型基本上坐进去都费劲吧。而且飞度的后排灵活性非常高，新款车型同样保持着这样的设计理念。
关于动力方面，本次日本本土上市的全新飞度搭载了1.3L自然吸气发动机，最大功率72kW，峰值扭矩118N·m，匹配CVT无级变速箱；而1.5L混动版车型配备了目前最优秀的i-MMD混动系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩127N·m，电机最大输出功率80kW，峰值扭矩253N·m，传动系统匹配e-CVT无级变速箱。至于加速表现，现在还真的说不好，至少我觉得从数据上来看，这款车还是具有小钢炮的潜质，尤其是混动车型的加持，可玩性应该还是非常不错的。至于这款车是否值得买，还是要等到国内上市之后再看了，另外也要看价格，毕竟目前空间更大、舒适性更强的轿车的价格也越来越便宜啦。
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