1月3日，京沪高铁通告称，凭据市场化询价效果，公司A股IPO代价肯定为***元/股，按刊行628，***万股盘算，估计召募资金总额为306.7亿元，扣除刊行用度4033万元后，估计召募资金净额为306.3亿元。
这意味着，京沪高铁或将凌驾邮储银行，成为比年来召募资金总额最高的IPO。
凭据此前招股意向书，京沪高铁此次刊行所召募的资金在扣除刊行用度后拟全数用于收购京福安徽公司***股权，收购对价为***亿元，收购对价与召募资金的差额经由过程自筹资金办理。
凭据通告，按2018年回属于母公司股东的净利润除以本次刊行后总股本盘算，京沪高铁本次刊行代价为***元/股对应的市盈率为***倍，低于交通运输年夜行业重要上市公司静态市盈率均值。
京沪高铁本次公然刊行股票628，***万股，约占刊行后公司总股本的***，全数为公然刊行新股，不设老股让渡。本次刊行后公司总股本为4，910，***万股。
本次刊行计谋投资者答应的认购资金已于划定时候内全数汇至联席主承销商指定的银行账户，终极计谋配售股分数目为3，073，770，484股，约占本次刊行股分数目的***，终极计谋配售数目与初始计谋配售数目的差额69，044，516股将凭据“一(五)、回拨机制”的原则举行回拨。
别的，投资者需按***元/股在2020年1月6日(T日)举行网上和网下申购，申购时无需缴付申购资金。
本次网下刊行申购日与网上申购日同为2020年1月6日(T日)，此中，网下申购时候为9：30-15：00，网上申购时候为9：30-11：30，13：00-15：00。
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