导语：在坐飞机的过程中，如果遇到一些紧急情况，不得不进行紧急迫降，就必须要提前放油。那么，一般飞机空中放掉的油去哪里了呢?是直接放到空中，还是拿东西接住?飞机空中放油会污染环境吗?我们一起来看看专业人士的回答。
飞机空中放掉的油去哪里了 飞机空中放油会污染环境吗
飞机空中放油
放油不能乱放，城市、机场、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空。
飞机空中放油会污染环境吗?
飞机放油一般在3000米以上的高度。在这个高度释放的航空煤油，落地前已经雾化掉了。
飞机高空放油肯定对环境有污染，但污染的程度不重，对居民的影响相对较小。“要说污染肯定是有的，从燃料出油箱那一刻起就算是污染了。但是，飞机释放的油是经过雾化处理的，这样就降低了污染的程度。”在机翼末端设有放油管，来排掉多余的航油。
雾化是一个物理概念，指的是液体变成液态小水珠的过程。飞机里放出的航空煤油经雾化后，会变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空中。高空的低气压会将油料进一步雾化，油雾又会挥发成为气体，被风一吹，在空气中扩散开来，污染的程度就大大下降了。但是根据物质不灭定律，这些航空煤油不会就这么消失，最终这些煤油成分还是要落回地面，进入水和土壤之中，造成轻微污染。
如果碰到下雨天，高空雾化就不太管用了，煤油会直接随雨滴落到放油区的近地面上。
“航空煤油是无色的，不像石油原油那样包含过多的有毒物质。航空煤油的芳香烃含量比较少，气味也不像汽油、油漆那么重，经过稀释后落到地面还是很难觉察到的。”章哲承说。
环境污染历来是航空业广为诟病的问题之一。根据亚太航空协会统计，全球航空业每年大约排放6.5亿吨二氧化碳，温室气体排放占全球排放总量的百分之二，并且这一比例还在上升。随着新航线的开通和航班的增多，严重的噪声污染以及飞机放油造成的污染也呈增多的态势。每年全球各地都会发生多次航班迫降，飞行员为了安全考虑都会进行放油，累计一年下来，飞机要往地球大气中排放数百万吨航空煤油。
为了避免油污污染，沿海城市的放油区多选择在外海上空，一是因为在外海放油，空气对居民的影响较小。另外一点，万一飞机情况不妙，坠落海面机上人员的生还几率更高一些。
飞机飞一次要加多少油?
飞机飞一次要多少油
现在的喷气式客机都燃烧航空煤油，因为它性能稳定而且燃烧值比较大。
民航客机飞一次需要的油量从6吨到160吨不等，象从国内飞美国的话就需要加160到170吨的燃油。
杭州到深圳一般都是A320系列飞机或B737飞机，大约能做130人到170多人，起飞油量都在9.5吨左右。
由于天空中的航班川流不息，飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。当然，一旦出现空中放油情况，管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。
管制员在指挥飞机进行空中放油时，首先坚持的是预见性原则，也就是提前考虑飞机放油后其准备降落的机场是否还适合降落。因此，空中放油往往不能一次性完成。按照惯例，飞机必须在达到降落标准后，留一些预备油。因为一旦准备降落的机场遇上雷雨、大雾等天气而不适合降落时，管制员就必须为该航班安排其他备降机场，这样就可能增加飞机的飞行时间。
管制员一般会指挥飞机去哪里放油呢?目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。
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