国家标准化管理委员会联合国家市场监督管理总局，发表了“关于批准发布《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准的公告”。新标准国标编号为GB 38900-2020，将于2021年1月1日起实施。
据了解，该标准以国家标准GB 21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》为基础，并整合了国家标准GB 18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》中确需保留的安全检验项目，新标准实施后，将代替上述两个国家标准发挥作用。
新标准规定了机动车安全技术检验的检验项目、检验方法、检验要求，以及检验结果判定、处置与资料存档，适用于具备检验检测资质的机构对机动车进行安全技术检验，同时也适用于从事进口机动车检验检测的机构对入境机动车进行安全技术检验。同时，经批准进行实际道路实验的机动车和临时入境的机动车，也可参照该标准进行安全技术检验。
解析：
增加三大项
1、增加轮胎花纹深度检测
这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。每台车的轮胎，都有既定的规格，尺寸以及花纹都有严格限制，花纹不止是装饰美观，更涉及与地面的摩擦力，直接影响制动效果，加强管控也是应该的。很多的意外事故都是爆胎导致的，而爆胎的原因有很多，主要还是车主们对车辆的轮胎检测不上心。轮胎老化、超载、超速、长时间行驶导致过热，经常走不平整的路面，都会导致轮胎不达标。爆胎轻则受惊，重则车毁人亡，这可是有很多案例能看到的。所以为了安全行车，车胎要定时更换，如果经常用车，车辆轮胎磨损严重，那就得提前更换了，这种钱可省不得。
2、增加汽车轴距检测
增加轴距检测是为了杜绝车主私自改装。改装轴距属于非法改装，轻易不要尝试。目的是严查为打造豪华空间或加强动力，违法加长轴距的行为。为配合车轴检测，本次新规中还要求检测站具备升降车辆设备，以便观察车辆底盘部件，意味着明年将要严抓非法改装车辆底盘。这一项主要是查改装车，这并不是因为改装车扰民的问题而增加的，增加轴距检测是为了保证车身刚性。汽车出厂时已经经过安全检测，而车主擅自将车辆进行改造，加长轴距，为了打造豪华空间或者更强的动力，这是很危险的行为。
3、增加车辆举升装置
车辆举升装置，大家应该不陌生，在4S店售后或者维修厂里经常能看到。增加这个装置后，能更清楚地观察车辆底盘的情况。比如加长了轴距的话，一目了然。
取消六大项检测
1、取消电子手刹检测
电子手刹的检测因车不同、检测人员不同，都可能出现各种状况。很多时候需要来来回回检测很多遍，才能通过检测。偶尔，不当的操作还有可能造成刹车系统的故障。
2、取消前照灯偏差检测
不要乱改大灯，基本不会出现前照灯偏差的问题。新规取消了这项检测，但对亮度和色温的远近光检测还是会进行的。
3、取消车速检测
车主在年检时，可能最心疼的就是这项检测。新规实施后，这种“轰油门”的检测方式就没了，转而进行的是新规中明确取消这种油门踩到底的“地板油”动力性检测项目。再配合最新的OBD尾气检测（也无需把油门踩到底），意味着车主再也不用担心年检时油门踩到底，发动机当场报废了！年初增加的那项OBD检测。这是一项比较实用的检测，既能检测尾气排放，平时开车时看不到的隐藏暗病，连上OBD检测设备后，都能检测出来。
4、取消车速表误差检测
车速检测项目取消，车辆也不需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测了。而且，现在液晶仪表盘能显示的东西太多了，显示的车速一般都是很准确的。
年检周期和免检范围调整
1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6年以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。
2、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。
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