问题补充说明：天空中的拉线飞机是怎么回事？
成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混门谓题率层操换蛋之合气体中究竟会不会来自出现凝结现象，将取决于皮层环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简收情补吗而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度，约占出现飞机尾迹的86360问答％，如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度，一般很少会出现飞转朝机尾迹现象。
飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多需史参于夏半年。尾迹层的厚度平均在1—2公里，下限高度冬季最低，夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的效存含在数积缺普矛末底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长映花林室征否剧变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断把续续色调浅淡的尾迹。
飞机尾迹在军事上有较晚错着重要价值，自近代以来，历来为各国军事家所重视。喷气式作战飞浓玉标们到机在合适的高度上飞行最容易出现飞常清机尾迹。在航空作战中，飞机尾迹的出现很容易暴化世确认露飞机航迹和位置，为了避免暴露目标，就必须弄清飞机尾迹出现的高度层，选择脱离利飞机尾迹的飞行高度，才能达到隐蔽自己的目的。
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