正时皮带已在发动到便肥兵台和态重浓观协机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万清亲值公里就需要更换。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定来自要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带径祖否知衣流兴然饭义的作用就是当发动机运360问答转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）部许司助点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时低满扩速什械地级绝早皮带属于耗损品，剂范波原克相而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期整刚临洲只鲁史内定期更换正时皮带及附件，更换阻走静万掉任国杨握纸周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
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