问题补充说明：什么是柴机油
柴油发动机使用的润滑油。
一般柴油发动机的工作条件来自比汽油机的工作条件恶劣和苛款百映院表普乐久盐封刻，对柴油机油的质量的要求比汽油机油要高的多。首先，柴油发动机采用了复式润滑，即主要摩擦副采用压力法并迟蠢润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑。飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，易被氧化。因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗氧化、稳定性好的润滑油。另外柴油机机件争存步后科弦初的工作温度要比汽油机高：曲轴箱内高20℃，活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右。一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃绝陪，而汽油扬机则不超过200℃。因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度；而在低温时流动性要好，利于柴油机启动360问答。而汽油机油则达不到。
其次，柴油机的压缩比一般在13～20之间，而汽油机一般为45～10。这样，柴油机内燃料燃烧的爆发力也就大，因此，主轴福零第束担计量承和连杆轴承的负荷也大。一般柴油发动机曲轴轴承上的负荷达到100～200kg/cm2，而汽油机只术有50～100kg/cm2，压力大，易将润滑油从摩擦面间挤出。因此，对柴油机油的粘度和润滑性的要求也较汽油机油严格，否则在曲轴轴承和连杆参异轮景口怎妈尼首刘管轴承上不易形成润滑油膜，或者生成的油膜也易破裂，造成半干摩擦或干摩擦。
同时，一些柴油机为适应轴承负荷大、温度高、摩擦副间滑动速度快的材较试右品就特点，用耐磨性好容州基而林欢找民、机械强度高的铜铅合金轴承，代替了抗腐蚀好而熔点低、机械强度差的锡基合金轴承。这就要求润滑油腐蚀性要尽可能小，以保证柴油机在使用过程中，不但真市的回备段晚致因润滑油的腐蚀而使轴承遭到破坏。
此外，由于柴油的史门微朝爱着还密处柴油馏分重，不易挥发，积炭多，易使机油稀释；而且一般柴油含硫量来东企苏担丰和酸度比汽油大，也易使润滑油变质，进而对机件发生腐蚀作用。由于燃烧爆发力大，还使燃烧室中的气体窜入曲轴箱的机会旦耐比汽油机大2～3倍，因此润滑油易被弄脏，加速沉淀物形成。
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