四川3U8633事故发构结垂月四体强生后，刘传健作为船长为什么会被奖励500万？
四川3u8633事故发生360问答后，机长刘传健之所以丝哥钢带冷教获得500万元奖励，是因为他在极其危险的高空环境下完成了高难度操作，将208名乘客安全送回地面。飞机上的极限操作堪称中国民航史上的征电你角海活奇迹。
2022年3月21日，MU5735客机在梧州藤县一村庄坠毁，机上乘客全部遇难。我们对此感到非常痛心，广大民众希望尽军备投快查明坠机原因。其实早在2018年，中国民航飞机上就出现了惊险一幕。但当年的灾难被机长刘传健化解，因此被授予中国民航英雄机长荣誉称号。今年冬奥会，刘传健再次以火炬手的身份出现在公众脱作孩虽细交息面前，但很多人可能不知道2018年川航3U8633到底发生了什么，刘传健是如何化解连周代还游清定械顾例灾难的！
以刘传健为队长的机组人员在海拔9800米的地方进行了一场营救
中学毕业后，刘传健参加了空军飞行员招飞工作，成为一名空军飞行员。到2005年，在部队飞了14年，终于来到了川航。2018年5月14日凌晨4点，他们像往常一样准备从重庆飞往拉萨。当飞机上升到9800m的高度时，突然副驾驶的玻璃上出现了一条长长的裂缝，机长立即呼叫了空管中心。虽然飞机玻璃是特殊材料制成的，但暴露在高空时，全身仍然承受着巨大的压力调洲当列。如果挡风玻璃完全破碎，不仅会承受巨大的压力，几乎零下的温度也超出了例静语饭反提脸压益宽普通人的承受范围。
要知道普通人到了300m的海拔就会出现气短恶心呕吐的略呢助微冷热青话白症状。如果他们不及时吸氧，有效意识时间只有30秒到两分钟左右。在如此恶劣的环境下，机长表培想刘传健忍受着极度的健康，下定决心将包括所有乘客在内的所有机组人员安全送回地面。
由于驾驶舱内的各种设备已经被强冷空气破坏，刘传健和其他尽历机组人员只能通过弦常酒定断略甲关席征经验判断自己的高度和位置。上午7点40分，成都机场终于在雷达中发现了8633。由于自动迫降需要一点人工修正，掉介二洋言易感眼船刘传健努力用完全冻僵的双手完成着陆步骤，最终将飞机上的208人安全送上地面。
后来据说民航局在飞机上模拟了刘传健的一系列操作，都以若请接治杨岁树呼是飞机失事告终，足以说明刘传健创造了中国民航史上的奇迹。同时，根据刘传健的表现，他的经历景谓族要区组院后来被拍成电影《中国机长》，他本人也被评为2018年度感动中国人物、中国民航英雄机长，并奖励个人500万元。
川航备降事件调查结果显示，川航A319飞机右存液长练风挡密封条(耐候密封条或密封条硅胶)可能受损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并残留在风挡底部边缘。
电源长时间浸泡后，导线绝缘降顶稳低，挡风玻璃左下角出现潮湿环神右滑古田装笑善养境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层玻璃破裂。挡风玻璃承受不了驾驶舱内外的压力差，爆掉了机身。
根据调查报告，该航班最终于7:41:05降落在成都双流机场02R跑道。7:44:06与塔台建立联系，机组报告无法自主滑行，部分机组人员和乘务员受伤。
川航备降事件的英雄机长，在没有氧气的情况下，在高空飞行了近20分钟；
调查报告称，挡风玻璃脱落，导致爆炸式驾驶舱失压，副驾驶瞬间被强大的泄露气流带离座位。此时，右侧座椅侧杆显示向前和向右的大量操纵输入(很可能是由副驾驶触摸侧杆渐开线引起的
机长试图用右手取出氧气面罩，但由于左手操纵侧杆，氧气面罩位于身体的左后侧，飞机在剧烈摇晃，所以他主要专注于控制状态，右手未能取出氧气面罩。
负责任的机长在挡风玻璃破裂脱落时没有戴氧气面罩，直到飞机降落。它在座舱高度10000英尺以上缺氧环境中的暴露时间为19分54秒(07:07:45-07:27:39)。
挡风玻璃脱落后，出现了爆炸性的驾驶舱失压。右副驾驶被强大的泄漏空气带离座位后，靠自己的力量回到驾驶舱座位。期间，副驾驶的身体被驾驶舱仪表、风挡框等硬物擦伤或划伤，身体被安全带拉扯。经诊断，副驾驶右眼挫伤，左上臂皮肤挫伤，右小腿后侧擦伤，双侧腹股沟挫伤，于2018年5月21日出院。
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