AN-124运输机全称为安东诺夫安-124“鲁斯兰”运输机，北约代号“Condor”（秃鹰），是一种由前苏联的安东诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞，并于1986年开始装备部余首顷队，面世时为当时全世界最大的飞机。至1995年为止，共生产了56架此类型飞机。
AN-124运输机的发展
安-124原本名为安-400，计划名称为安-40，研发目的是生产一款比安-22更大的运输机。首架原型机在1982年12月26日首飞，第二架原型机名为“鲁斯兰”，并首次向西方国家亮相，出现在1985年的巴黎航空展，而飞机名称同时改为安-124。安-124采用四台18Т的发动机，具有反推能力，起飞重量达405000千克，比C-5银河运输机还要高，能够负载22997千克燃料。飞机采用线传飞控来控制飞机各部件，设有液压系统用作后备，机身部件广泛地采用复合材料构成，其中飞机的派龙和吊舱更是完全采用复合材料构造。为了支撑如此高重量的飞机，安-124的机轮采用双机轮设计，鼻轮有两组，每组2个，主轮两组，每组10个，全机共24个机轮。早期的安-124-100需要6名飞行员，当中为正副驾驶共两名，两名飞航工程师，一名通讯员和一名领航员。后期的安-124-100M减至四名，裁减了通讯员和领航员，而安-124-102更减至三人，采用EFIS及CRT显示器，而计划中安-124-130可能采用通用电气公司的CF6-80发动机。
1985年当在乌芹氏克兰基辅完成7个机体后，安-124便正式投产。同年月25日，一架安-124在负载171218公斤货物的情况下成功升空至10750米，创造了世界纪录；之后又创造多个不同纪录，在1987年一架安-124又创造世界纪录，用了25小时30分钟飞行了20,151公里。1991年苏联解体，使安-124在基辅的生产线曾经一度短暂中断，之后一直以低速生产直至1995年停产，之后在2005年又重开生产线。据统计，目前全世界有100多架AN-124运输机。
AN-124运输机究竟有多大？
一起来看看AN-124的各方面参数：
飞行员：6
载客量：88 人
挂载重量：150,000 kg（330,000 lb）
长度：68.96 m（226 ft 3 in）
翼展：73.3 m（240 ft 5 in）
高度：20.78 m（68 ft 2 in）
翼面积：628 m²（6,760 ft²）
空重：175,000 kg（385,000 lb）
载重：229,000 kg（505,000 lb）
可用载重：230,000 kg（508,000 lb）
最大起飞重量：405,000 kg（893,000 lb）
发动机：4×伊夫琴科D-18T 涡轮扇叶发动机，230 kN（51,600 lbf）
再来看看AN-124运输机的性能：
最高速度：865 km/h （467 knots, 537 mph）
巡航速度：800 km/h（430 knots, 500 mph）
航程：5,400km（120吨竖陆荷载）11,900 km （40吨荷载）（2,900 nm, 3,360 mi）
实用升限：12,000 m（35,000 ft）
爬升率：ft/min（m/s）
翼负荷：365 kg/m²（74.7 lb/ft²）
推重比：0.41
最大荷载起飞距离：2,520 m (8,270 ft)
最大荷载着陆距离：900 m (3,000 ft)
安-124的设计成为日后安-225的设计样本，在1988年首飞的安-225取代了安-124的地位，成为世界上最大的飞机，最大起飞重量达599989千克，但此机目前只生产了一架。由此，AN-124运输机是世界上第二大的运输机。
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