前悬挂的结构上，沃尔沃全新XC60选择了前双叉臂独立悬挂更换为麦弗逊式独立悬挂。
沃尔沃全新XC60前悬挂的下控制臂和沃尔沃XC90一样，采用了铸铝材质。相比于铸铁材质来说，沃尔沃全新XC60的铸铝材质质量更轻，并且动态响应也更快一些。
沃尔沃全新XC60的前悬挂球头采用了分体式设计，这种设计结构更加有利于后期维修时节约成本。
沃尔沃全新XC60后悬挂使用了多连杆式独立悬挂，并且配有一根非常粗壮的空气弹簧。从材质上来看，沃尔沃全新XC60后悬挂的下控制臂采用了铸铝材质，这点是非常值得肯定的。
从结构上来看，沃尔沃全新XC60采用了和沃尔沃XC90相似的整合连杆式的多连杆独立悬挂。
该悬挂由一个整合车轮架和一个尺寸超大的下控制臂、纵臂以及一个上控制臂组成。这套结构的最大特点就是具有非常高的整合性，以至于后悬挂可以提供很强的刚性。正是由于这种设计，使得沃尔沃全新XC60的后悬挂可以在保证刚性的同时，通过选择柔软的滤震材料来尽可能的过滤震动。
这种悬挂结构可以为沃尔沃全新XC60的后悬挂提供很强的刚性，使其可以完全放开手脚的去选择更加柔软的滤震材料。
在底盘平整度以及防护的角度上来看，沃尔沃全新XC60也确实符合一台豪华SUV应有的表现。整个底盘的防护非常到位，并且护板也并不只是简单的树脂材质，而是成本更高的玻璃纤维，这种材质能够减少底盘碰撞砂石时所产生的噪音。
标签：XC60
版权声明：文章由 知识问问 整理收集，来源于互联网或者用户投稿，如有侵权，请联系我们，我们会立即处理。如转载请保留本文链接：https://www.zhshwenwen.com/article/249221.html
