南航北京往返航班全部转至大兴机场"

大兴机场自从开始运营以后，在客流量方面已经有了很大的增加。大兴机场如果不是遭遇“黑天鹅”事件的影响，现在往返大兴机场的客流量肯定会成倍的增长。就是在现在的情况下，大兴机场的发展也需要更多的航空公司在大兴“安家”。

南航作为大兴机场最大的主基地航空公司，承担者大兴机场一半的航班任务。在这样的情况下，南航为了节约运行成本和飞行成本需要把所有的航班集中到大兴机场。

一、节约运行成本南航的运力还是很足的，现在在北京的航班也是很多。但是南航在北京双机场的运行成本也是很高。在“黑天鹅”事件的影响下，南航的运力也会富裕很多。在这样的情况下，南航有必要把运力资源集中在一处。这样，不仅可以降低公司的运营成本，也能使南航在大兴机场的优势地位更加巩固。

二、提高运行效率大兴机场由于是新机场，所以在运行效率方面要比首都机场好很多。以华南地区飞北京为例，在大兴机场最多可以比首都机场节约半小时的时间。这样就可以最大程度的提高航空公司的运行效率。

当然，在提高运行效率的同时，也会进一步提高南航的利润率。在利益面前，南航肯定会做出最正确的选择。

三、南航与大兴机场的共赢南航现在在大兴机场的日均航班不仅达到300班次，而且在大兴机场乘坐南航的飞机也已经可以到达国内40多个城市。南航对于大兴机场的重要程度不言而喻。

到2025年，南航将会在大兴机场投入200架左右的飞机。到时在大兴机场，南航将会具备日均航班900班次的超强运力。大兴机场的不断壮大需要南航，而南航的发展也需要依托于大兴机场的不断壮大。

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