2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故已造成70人死亡，416人受伤，初步查明系人为责任事故，济南铁路局局长、党委书记被免职。
直接原因铁路部门正分析黑匣子，详尽原因将公布
国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。据他介绍，从初步掌握情况看，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的路段，实际时速居然达到了每小时131公里。“通过调阅T195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”
事故原因虽已初步显露，但尚需国务院事故调查组进行全面深入调查，并最终认定结论。
铁路南面的小树林里，附近王村镇前坡村和何家村的村民仍然时有到来，一名叫张复连的村民停驻在树荫下回忆起前日凌晨的场景：“我家住在离铁路150米远处，”在“两声打雷般的巨响”中醒来的前坡村村民张复连起初以为下雨了，“但是后来就隐隐约约开始听到很多‘救命’声”，他走出了家门，循着声音一路来到铁路边，“巨蟒一样的火车倒在路上，走近了才看清楚有五六节车厢已经断裂了。”
又是一起特大交通事故，又是一起死伤百人的人间悲剧，又是一起人为因素造成的巨大灾难。人死是不能复生的，这句话我们不知重复了多少遍，教育了多少年，然而，形形色色的伤亡事故依然在各地接连不断地发生，这难道仅仅是不可预见，不可抗拒，不可避免的因素造成的吗？非也，非也。远的不说就是最近的，就在火车相撞事故发生的头两天，湖北就发生了一起由于非法从事旅游营运造成武汉师生6死30伤的特大事故。
这很不幸，然而更不幸的是，人们从这起事故从所获得的信息除了扼腕叹息，臭骂一声那些肇事者之外，仿佛并没有获得更多必不可少的启示，那就是每一场人为因素造成的灾难不只是一场灾难，更是一场用鲜血和泪水铺就的安全教育、生命教育。救济死难者固然重要，然而，对于为数更多的事故的旁观者和受众来说，从事故中吸取教训，获得对生命的起码珍视和安全意识才是最重要的。
对于这样一起人为责任造成的，对相应责任人的惩处是应该的，也是必不可少的，比如事发当天，济南铁路局局长陈功和党委书记柴铁民分别被免职审查，这无疑能够给人些许安慰，并且，事发后不久，铁道部就启动紧急预案应对山东境内火车相撞事故，山东调集人员支援胶济铁路交通事故救援，张德江副总理赶赴现场指导救援善后工作，安监总局局长飞赴山东善后，社会各方面也都加入到了全力救援的队伍中来，也正是这种浩大的求援场景彰显着我们对生命的珍视。
反过头来我们不妨也想一想，如果铁路有关方面在事故发生前，也能够如同事故发生后一起珍视生命，从而对安全责任一丝不苟的话，这个惨绝人寰的事故还可能发生吗？这个事故告诉我们这样一个无比浅显而又难于做到的道理，我们常常善于从自身的灾难中总结出什么，得到点什么，从而避免事故在自己身上再次发生，却很难做到从别人的事故中得到某种启示，受到某种教育。尽管每次事故之后我们都会组织学习讨论，信誓旦旦地要防患于未然，实际情况却是说的多，做得少，事不关己，高高挂起，于是才导致安全事故的一再发生，难道这不值得我们深思吗？
但愿从此以后，我们能不再把安全事故当作是别人的事故，把安全意识植根于每个人的脑髓。
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