风行S50EV这款车相信很多朋友都比较陌生，其实早在2018年风行就推出了风行S50EV（当时名叫景逸S50EV）。在2020年风行S50EV更换上续航更强的三元锂电池，总续航能力达到了415KM。目前，风行S50EV终端优惠很大，那么风行S50EV怎么样值得购买吗？
首先还是来聊聊风行S50EV的动力系统，风行S50EV其实是一款油改电车型，它是基于燃油版景逸S50打造而来。它采用前置单电机驱动，最大马力为163匹，最大扭矩为280牛米，动力相比起同级别电动车来说没有太大优势。其次油改电车型无法充分利用空间去布局电池，因此在同级竞品续航里程达到500KM之际，风行S50EV的续航能力也只有415KM。总体参数并没什么亮点。
外观设计就比较难受了，风行S50EV为了凸显其电动车身份，在轮毂、前包围和中网上都添加了蓝色装饰。这些蓝色装饰看起来比较鲜艳，和车身风格没有形成一致性，甚至充满了浓浓的“汽配城风”。传统车厂设计出这样一款车无疑是不及格的，我觉得最要命的还是蓝银拼色的轮毂，设计师什么审美.......
打开车门，内饰设计就要比外观正常多了，不过这套内饰的模仿痕迹非常明显，悬浮式中控屏和空调面板的设计和宝马有着很高的相似度，中控上的一体式出风口和奥迪A4L有“异曲同工之妙”。内饰用料令人难以接受，除了门板有一点点软性包裹之外，车厢内的其它地方都采用了大面积黑色硬塑料，廉价感十足。
这次虽然没有拿到风行S50EV的试驾车进行详细测试，但光看参数风行S50EV就已经令人提不起劲，11秒的零百加速时间完全不像是一台电动车该有的动力表现。可以说，风行S50EV只是一台为了应付电动化时代的产物，风行并没有认真做好这款产品。
最后来说说价格，风行S50EV官方指导价位13.09-18.09万元，目前终端优惠巨大，终端价格在10.64-15.64万元之间，整体下降了三万。风行S50EV在指导价上本身偏高，即使下降三万性价比也不高。顶配15万元的售价完全可以买到性能更好的比亚迪秦EV或智能化程度更高的小鹏G3。风行S50EV毫无竞争力可言。
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