车子倒是可以，谈性价比的话还是了解下柯迪亚克比较好
因为大众你说给点优惠吧，力度又不是小弟柯迪亚克那么多。而且呢，柯迪亚克又是大众子品牌。本身大众集团给斯柯达的定位就是性价比系列，主打家居大空间。
所以说，途观L尽管不错，但是看性价比。。。
还是大白熊柯迪亚克更胜一筹啊！
说起来都是三大件一样，那么我就说这个车实际上驾驶感受都差不多。为了平顺性，起步没有那么生猛。在市区会因为走走停停，低速挡仍有可能发生顿挫。毕竟双离合通病。
普通家庭还是两驱版的柯迪亚克比较好。目前柯迪亚克只有顶配才有四驱也是个遗憾。
希望车厂还是退出四驱五座版比较实用。
五座版的途观L也好，柯迪亚克也罢这才叫大空间呢。七座的话有些尴尬啊。
性价比，这要从什么角度看。
科迪亚克22.53万的版本比途观L25.98万的版本便宜3万多，配置还多一堆。从这个角度看，途观L就是在抢钱。
但是途观L的销量仍然是斯柯达的三倍多。中国老百姓的票子都不是大风吹过来的，为什么明显两个车骨子里都一样，大家还是买途观L呢？
我觉得这就跟中国自古以来的皇上登基是一个道理，中国人讲究血统的纯正。父亲死了儿子上，没有儿子至少也是关系最亲的那个人拉过来当皇上。
途观L再一无是处，他只要挂大众的标，代表的就是纯正德系suv。科迪亚克配置再高，只要一提到德系品质，老百姓心里就不爽。就算他真的是德系品质，也不行。
但是途观L贵点也没事，因为将来当二手车卖的时候，一样比科迪亚克好卖。
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相信国内汽车市场大众的影响力非常强，那句“大众研究中国”真不是白说的，大众虽然在世界排名上并不怎么样，但是在国内的销量非常不错，放眼看大众的热销车型，不少都是中国特供车，足见它对国内市场的重实，而对于途观L这款车也是一样的，特地为国内市场加了一个L，这个L也不是白加的，车身真的是加大加长了。
途观L这款车，整体而言，它并不算一款好车，性价比更是谈不上，它使用的是1.4T或是2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离全，底盘方面大众的特长，非常不错，重点就是发动机，大众的向来不是特别可靠，而这个价位的双离合更是不够靠谱。可能有很多小伙伴会说，超过二十万的车，双离合为速箱还是比较靠普的，其实只是比较好而已。途观L官方报价为22.6万至35.9万，性价比真不怎么样，它的优点就是宽大，定位中型SUV，全车尺寸为4712x1839x1673MM，轴距更是达到了2791MM，有着行政级的空间享受。
对于这款车的这个价位，性价比一般，它的优点就是有着非常不错的操控感，行车自信心很足，稳定扎实的底盘，油耗表现也不错，动力强劲。但是后期养车维护可能会不很友好。
以上就是小编的个人建议，希望对于这位题主有一些简单的参考或是选车帮助，最好是去试试车，同时对于汽车的三大件有一个充足的了解，再进行下决定。
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您所说的性价比是对比2017款的途观L还是对比同级其他车型呢，途观L的官方指导价为22.38-35.98万元，目前在售最新款为2018款全系综合优惠幅度在1.5-2万元左右。
2018款的途观L对比2017款主要就是将2017款原有的1.8T发动机更换为了2.0T低功率涡轮增压发动机，但价格没变，动力提升，油耗降低了，无疑性价比提升了不少，至于更换发动机的原因小编也猜测过因为排放不达标。当然不排除发现缺陷的可能。具体原因大众也没有公布。对比2017款途观L性价比肯定是不错的。
但是对比同级车型，小编以前也做过介绍，就不多说了，直接说一下结论就是价格贵了2-3万元左右，如果优惠幅度再大一些的话，途观L还是非常值得购买的一辆车。空间大，动力也不差，外形换代也很成功。希望我的回答可以帮助到您!
途观L 车内空间绝对最满意内饰部分众都个样子也没有需要挑剔虽然没有么新颖喜欢但也觉讨厌刚开始看外形觉这个车有点别扭可能因为拉觉有点比例失调预约试驾动力驾驶难易程度还毫无压力尤其底盘悬架质感还比较直接试驾车型为两区旗舰版试驾结束后天里直在做对比看视频看论坛研究配置以及选择版本最后结果驱豪华本人以有两个观点1北京交通拥堵日常班基本开车数用途都节假日外出或有事情时候需求而且由于道路拥挤这个两驱驱油耗问题我基本可以忽略另外驱版本发动机变速箱过于两驱版本（心理感觉）另外实在喜欢两区版本排气筒综合以选择驱豪华个人需求基本满足关于缺失配置如果特别想要后期也可以假装比较灵活以就选车-订车-阶段感受仅供参考
性价比一定是比老款好，不过大众的问题也不可忽视，机油问题与双离合问题！！
但真爱大众的话接受吧，大众带给你的感觉也确实是同级别日系无法达到的！
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