无锡高架坍塌最新救援现场！严重超载货车，可能为桥梁垮塌的直接原因
无锡高架桥坍塌是货车超载造成。
2019年10月10日21时45分，据中国交通报发布消息，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。
2019年10月24日，交通运输部发布会公路局副局长周荣峰介绍了无锡的桥面侧翻事故调查最新情况。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。
扩展资料：
事故经过
2019年10月10日傍晚18:10左右，江苏无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌。跨桥砸中桥底车辆，通行受阻，后方大量车辆积压。
共有三辆车被压，都是小车。同时桥面上有一辆半挂车。现场有三辆挖掘机在作业，正在破拆桥面解困被压车辆。
截至2019年10月11日5时，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
参考资料来源：
我感觉超重确实是一个致命的原因，桥的抗拉伸和承重的那个避震垫，有承重能力的，一旦一边倒，桥梁的重量不平衡，导致桥梁倾斜，那个避震垫死定了！车跟桥梁谁更重？很简单的道理！个人认为桥梁倒塌是桥梁自身重量加上外加重量压垮避震垫的！桥梁的重量优先考虑，导致桥梁不平衡的是车辆，倒塌的是桥自身重量！换句简单的话理解，就是倒塌的原因是桥梁重量不平衡，导致倾斜，倾斜后桥梁自身的重量可以压倒承重垫，而导致桥梁倾斜的是超载车！
做个假设，我建个炸在马路，对外宣称 严禁 用多长的导火线，然后就没任何措施了！但有的存在侥幸心理的人为了赚多点钱，用了那么长的导火线，那个安装好的炸终于顶不住导火线 炸了！然后就查找谁的原因导致这个炸 炸了！就不想想，是谁造就了这起事故的缺陷而不去弥补！公共安全靠谁保障，难道靠纯在侥幸心里的人？要求他们再去学建筑学？然后分析一下会出现什么后果？（我相信谁知道会有这样都后果，都不会去做这个事情！）等什么时候炸了，在追究是谁引爆了这个炸，设计的时候就应该知道后果，但就不去解决或者做任何措施，炸了后就问责！这种公共地方名知道超重有什么后果，为什么不去想办法克制或者桥梁改进一下，而一味的追究责任，其实我认为，真要追究责任，设计者本来就纯在很大的责任！这么浩大的工程，就连限制超重车的办法都想不出来，靠黄鼠狼自觉，不拔掉黄鼠狼的牙，他都本性难改！
设计者是设计了这起事故的基础，超重车是触碰了这个导火线，设计者明知这个导火线不能承受这么重的能力，为什么不去想办法限制或者其他措施，就不信这么浩大的工程想不出来怎么限制超重车！我看了视频，最害怕的不是超重车走到高架桥上，是怕高架桥因为设计问题又来多次这种事故！
据专业人士根据现场坠落货车货物测算并分析原因：一辆拉钢材加长车违规超载，实载187吨左右，车辆经过时候由于超载产生共振，导致桥梁坍塌，现在抢险救灾工作正在进行，具体伤亡情况也在统计当中。
望有关管理部门能从源头抓起，执行一超四罚政策，给人民一个安全感。
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