2018款新宝马3系Li相对于去年11月的第一次中期改款的全面更换发动机而言，今年动作不大，作为第二次中期改款似乎少了点诚意。但值得一提的是，这次改款注重细节，同时还增加了一个新版本。
新3系增加了320Li/320i M运动曜夜版，从名字中就能听出该版本在车身上会加入黑色的元素，主要表现在进气格栅、排气管、后视镜、大灯等部位。新车款介于320Li M/320i M与330Li M/330Li M之间，同时后者也升级成为了M套件的运动曜夜版。
曜夜版车型都配有带有M标识的18寸星型轮毂，全系车型只有除318Li/318i以外，从320Li/320i时尚型开始，就标配了18寸轮毂，至少在外观上给足了低配车主面子。
同时在配置上，第一次中期改款运用了一些7系的设计元素，而本次中期改款把全新5系的一些高科技借鉴了过来。
随着这个等级的竞争日渐白热化，ATS-L、Giulia的势头十分的迅猛，面对Giulia的十足个性，3系将M系的丁字裤运动方向盘下方到了它身上，这也是17款车主后悔买早的主要原因，方向盘上的M系标识，不知道有没有激起你的肾上腺激素。还有8.8英寸的触摸显示屏运用了iDrive系统的UI界面，这是向5系看齐的重要一点。
动力总成上并未改变，还是B38以及B48+8AT的组合，其中对于318Li的3缸发动机，我还是呵呵，一笑带过。底盘方面，依旧是宝马最拿得出手的，对于操控的拿捏宝马是有独特见解的，相对于Guilia的古灵精怪，3系则是诠释了什么叫人马合一。
总结，3系的改款并不体现在新意上，原有技术的下放，也能看出这个等级的竞争激烈程度，但对于消费这而言，加量不加价又何乐不为呢？
作为2018款宝马3系的车主，现身分享一下该款车的用车体验。
我是在2017年9月订的车，10月中下旬提车，现在已经开了3个多月四千多公里。先说说它的缺点再谈谈优点吧。
缺点：
1.隔音一般，特别是在高速上行驶的时候，胎噪很大。我上车第一件事就是开音乐，没音乐这胎噪很影响开车的舒适。
2.机械手刹，同级的奥迪A4L及奔驰C级都早已淘汰机械手刹了，但宝马还在坚持。说它抠，它却认为自己是在忠于纯粹。
3.低速顿挫感强，刚开这车那会，被这顿挫感弄蒙圈了，以为自己这新手硬是把新车给开坏了；结果问4S店，他们说这是3系的特点。我。。。
但作为一款成熟的车型，它的优点也是十分不错的。
优点：
1.操控精准，忠于纯粹这话可不是吹的，该车操控很精准舒适。
2.增配实用，18款比17款增配了不少东西，比如M运动方向盘、液晶显示屏等。我就是看上了M运动方向盘，才加钱改提18款的。
3.油耗表现优秀，我平时就是在广州市区开偶尔高速，目前油耗7.9。作为2.0T排量的车，这油耗，我还是很满意的。
总体来讲，我对这18款3系还是比较满意的。
高清：2018款宝马3系 大家觉得怎么样
整體來說現在宝马3系性價比還是很高的，加上互聯駕駛等電子設備，而且小改增配的地方還是很多，3系雖然加長了，但是操控性在同級車里還是比較好的，A4，奔馳沒法比。這樣的車企才會越來越牛。
有诚意
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