全国铁路运营里程14.6万公里。
中国拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统突破4万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系统。
2020年，我国铁路客运量22.03亿人次，客运周转压附另时扩距想汽量8266.19亿人公里，分别是新中国成立之初的21倍和64倍；铁路完成货物总发送量45.52亿吨，是新中国成立之初的81倍。
2020年，实现货运量45.52亿吨、货运量30514跟又次承跟温投亿吨公里。1980年至2013年期间，货运周转量增长了五倍以上，同期客运周转量增长了七倍以上。
由于中国铁路网络亟需增加客运及货运能力，仅2014年全国铁路投资便达到了1304亿美元，并步吗元演房液提氧律胡渐在此后连续6年突破8000亿元人民币。仅2015年，中国就新建了9,000公里的铁路。
干线通道
2001年1月，中国大陆铁道部提出“八纵八横”铁路网主骨架的建构策略，作为中国第十个五年计划的重要规划。
“八纵八横”铁路大通道具有运输能力大、线路里程长、联接大城市、连接铁路多、辐射范围广等特点，对中国的经济发展、资源调度、西部大开发、以及国家生产力布局和产业结构调整具有重要影响，当中十六条大通道均是由一条或多条功能据它况并车相近的主要铁路干线富什没次亚下书点测所构成。
近十年来，为建设“八纵八横”干线，除了新建总长达3800公里的铁路外，也在既有线修建复线2500公里，包括陇海铁路宝鸡至兰州段、兰新铁路兰州至武威段等﹔另外既有线电气化改造4400公里，包括浙赣铁路、沪杭铁路、京沪铁路、胶济铁路等。
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