死飞（fixed gear）是什么，从哪来，在哪些地方，在中国什么时候上岸的这些关键知识点，记住，这事知识，也是你对一个文化的尊重！！那么，这期，我们就进行关于死飞在中国上岸后的种种发展，社会舆论和种种生态。----------我是愉快的分割线----------首先，我们从线上媒体平台开始。在2008年到2010年，我们可以称之为成长期2008~2010年我们称之为『成长期』当时依赖的网络平台最主要是网站/论坛为主，热度社网站，人民自行车网（F5的前身）（已停止更新）为主要的两个平台，前者是以全国范围为主，后者是以上海本土为主。再之后，就出现FixedChina（死飞中国）论坛（已关闭），和一些零零散散的网站。当时以为以电脑为主，加上社交媒体在2010年才开始红火，所以，很多早期车友，都活跃在几个大的死飞网站和论坛上，哪时可是天天登录，天天刷新。给予我们的感觉是：纯洁，干净，友情----------------------当时，在中国的死飞产品资源很匮乏，车架，花鼓这些必要的部件，都是从国外采购回来，那时的DIY，才是最纯朴的DIY，因为，我们的想法，就是想要一台可以骑的死飞车。什么品牌不品牌，我们不知道，犹如孩子般的单纯。那时死飞人群，最主要集中在北京，上海握仿，广州，深圳。大型的聚会活动，也从2009年开始，例如死飞大革命，上海野猫赛等等...一些死飞老店，也是在大城市试营业。2010~2013年我们称之为『爆发期』微博的诞生，用户渐渐从以前的Web1.5（自己定义）跳到Web2.0社媒上，加上智能手机的普及，我们似乎更加方便的得到更多的信息。发生了生么变化？？我们来分类一下：1.网站逐渐被冷落，但是，还是在挣扎生存。2.作为自行车生产大国的中国，资源逐渐被发现，小品牌渐渐出现，大品牌纷纷加入。3.各地出现了开店潮，只要懂个螺丝的，都能开店，那时可谓是热火朝天，赚得盆满钵满。4.手机逐步取代电隐山脑，微博成为新人了解死飞的最主要途径，在后期，百度贴吧上更是火的不得了。5.在夏天，各地有组织的骑行，活动。各个媒体争相报道，但是，那种报道，有好的，也有不好的。似乎，主流媒体没有起到一个主流媒体应该起到的作用，但是，死飞行业的经济，成井喷式发展，但是，也随着井喷式发展，那些人情冷乱，弄虚作假，分帮结派也多了起来。2013~至今我们称之为『滑坡期』这里有一个很关键的关键词：神车何谓神车，有几个特征：色彩鲜艳//价格便宜（曾经699，然后499，然后399，现在299，199，168都有）倒刹（而不是死飞花鼓）拥有停车撑质量很差，看着就差，也许一般人看不出吧//自己百度去搜段携纤搜何谓神车//很不尊重的说一句，神车是学生，无知单车者，发廊小哥，餐厅服务员等等的最爱。因为什么？便宜又装B，哪个小姑凉看到了说好帅哦。其实就是渣得一B。----------我是愉快的分割线----------这个时候，还有什么？死飞因为过了中国人潮流期，走向下坡，关店潮在2014年开始，开死飞店不在风光，不再赚钱，甚至赔钱。因为神车的影响，导致真正的死飞被神车弄得满目苍痍，因为那些骑着神车的小哥们，加上神车的质量很渣，所以媒体纷纷把矛头指向，死飞！这是一个很悲催的事实！一句话：坚持 热爱说到这里，我想说，也就这样！
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