美国为了达成一些政治目的采取了一些不对等的措施来限制中国人正常返回祖国，所带来的主要影响不外乎以下三点：
会给我们中国企业对美国的贸易发展带来一些阻碍，并且使得中国外贸企业的营收暂时处于下滑的状态。
大家都知道中国的外贸企业在与外国企业正式合作之前都是需要让一些质检部门的经理或者主管人员随同对应的外贸业务经理一同去外国企业进行洽谈，当然有些时候也是外贸企业主动派人过来到中国境内与中国企业洽谈，主要还是需要看谁是供货的上游。现在由于美国的特殊不对等的政策使得很多去美国出差的中国企业职工没有办法在规定的时间内顺利返回中国境内，这样子对于中国外贸企业而言公司的高层管理者在没有看到对应的实物样品的时候没有办法做最终的一个合作确认。从而一来使得中国的外贸企业在业务拓展方面速度放缓，本来可以获得更多的订单但是实际上只能被迫减少了一部分的订单。
其中国航洛杉矶-深圳被取消9月6、13、20和27日；
国航洛杉矶-北京被取消9月18和25日；
东航纽约-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日；
南航洛杉矶-广州被取消9月10、12、17、19、24和26日；
厦航洛杉矶-厦门被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。
从中说明还是有不少的中国华人在美国境内滞留没有办法顺利登记返回中国，不仅对日常行程产生了影响，也会同步影响到一些订单的最终确认。
中国航司的一些主力航空公司的营收暂时会处于减少的状态，并且航空公司还需要承担在机场停放保管的不必要经济损失。
对于中国的主力航空公司而言他们的飞机飞往对应的美国地区如果没有在规定的时间内顺利返回对应的中国境内的城市那么航空公司的营收势必会下滑，同时这些飞机在美国境内的机场与美国本土的航空公司的一些飞机一起停放保管，这其中产生的停放保管的费用是中国航空公司需要自行承担的，并且由于美国地区是很发达的国家所以在这方面的收费比国内会高出不少，使得航空公司不仅面临一些营收下滑没有办法合理分配航空资源，另外还使得航空公司需要面临一些不必要的经济损失，这对于国内的航空公司经济发展产生了一些消极的影响。
根据美国航空公司的规定：
境外飞机停放在美国机场需要支付地勤人员的费用、起降费用、检查维护费用、保管费用。
根据国内航空公司的规定：
国内的飞机停放在机场只需要缴纳地勤人员费用、起降费用、检查维护费用，不需纤穗要保管费用。
所以我们国内航空公司的飞机停放在美国机场期间会额外产生保管费用，这对于国内的航空公司而言是非常不利的。
美国政府的一系列卑劣行为标志着后续中国和美国在贸易方面激腔的发展合作会缩小规模。
对于中国而言美国政府采取的拟定取消26个中方承运赴华的航班这会使得中国外交部表达自身强烈的不满和抗议，并且通过国际法律的手段来正当维权。同时这种行为标志着美国准备在贸易方面继续和中国抗争，可能会继续采取一些恶性商业竞争的手毁铅卜段来使得美国企业在经济市场上面占据更多的竞争优势，但是这样一来也会使得美国从中受到一定的伤害。对于一些重要的方面美国可能会采取减少与中国的合作，一方面是想要影响中国的发展，另外一方面是想要更好地发挥美国本土企业的优势占领更多的市场份额。
环球时报报道：
8月9日，美国总统拜登正式签署《芯片和科学法案》（以下简称“芯片法案”），计划为美国半导体产业提供高达527亿美元的政府补贴。在美国白宫发布的相关说明书中，“芯片法案”的目的被概括为降低成本、创造就业、加强供应链以及对抗中国。
说明美国还是想要利用霸权主义在科技竞争方面和中国进行恶性的商业竞争。
美国的行为已经是赤裸裸的霸权主义，这种行为会让更多的人对其嗤之以鼻，并且相信美国今后在国际上面的影响力和威信力都会受到一定的影响，美国始终还是保持着冷战的思维来看待现代化的国际竞争问题，这会使得美国在长期的竞争中得不偿失。
标签：赴华
