前言 ：
在刚接触GTA V时，相信很多人都抱持想要拥有所有超跑的梦想，不过随着车辆的收集，想必总是会有几款特殊的休旅车吸引到你。 本次的试驾心得为个人体验，并不代表实际上手的路感，请斟酌参考。
每辆车除了特殊情况，悬吊皆为低悬吊、防护40%、无防弹轮胎，轮胎种类不一。 秒数的部分为参考用，测试环境是高速公路的直线赛道，稍微有点不平整。 跑出来的秒数是相对的，车辆依环境与驾驶者不同多少会有差异。
悠游—行者秒数26.081。
这个版本是模仿Range Rover Sport的版本，另有方灯版。 这台车在我新手时期常常抢来开，看准的就是他非常像我们现在在路上常看到的Land Rover车款。 行者拥有非常快的起步速度与尾速，足以赢过大部分的普通SUV，可以知道无论是引擎性能或操控性都是非常好的，在城市与山路间皆可悠游自在的驾驭。
而论及外表，行者非常相似于实体车，继承其蚌壳式的引擎盖，与车头分离式的字母拼写。 因其独具现代感的车头和方正的车身线条，营造出英国休旅车稳重大气的感觉，设计上（模仿的）非常到位。 行者还有LE版本与其长轴版，听说速度又更上一层，未来会加入实测名单。
「经典SUV」悠游—行者（方灯版）秒数28.241 。
方灯版的行者是模仿Range Rover L322，为2002年开始生产的车型。 一开始我以为方灯行者与一般行者只有外观上的差异，直到速度测试后才发现差距两秒左右。 方灯版型者的性能表现是行者的下位版，起步不够有力，连尾速也差了一截。 撇开这些表现，方灯行者的操控性还是极佳，在山路上更将其强劲的刹车与抓地力发挥的淋漓尽致，与一般行者皆有优异的越野表现。
在外观上，行者的头灯相似于GMC Yukon GT早期的版本，综合方正的外观透露出早期SUV设计的理念，也就是在城市可行的越野车，喜爱这类旧式休旅造型的朋友可以收藏一台。 此车在街上随机刷出，我是重复进出单公才刷到的。
「古典的安稳大器」亚班尼—骑兵秒数28.241 。
骑兵是模仿凯迪拉克Escalade，此车好像也有两个版本。 这台原本是没有要测的，不过既然抢到了也顺势收进车库。 骑兵主要着眼的特点不是在性能，论起性能，车速慢、车身重、转向差，种种早期豪华SUV的缺点都包含在内，但骑兵显然是以舒适性见长。 驾驶骑兵时鲜少震动，避震非常软，而以上状况也表示驾驶骑兵过弯时建议降低车速，这时车身只会微倾一边，相当稳定。
外观则是体现注重舒适性的重点，拥有大尺寸车身与超大行李箱。 改装选项当中有一个意义不明的音响乐器之类的选配，装设于行李箱的位置，在现实当中通常是摆放重低音喇叭的地方，而在游戏中并没有实际用途。 总之，这辆车绝对不是给你拿来飙速的。
「越野好手」贝飞特—迪布达秒数27.935 。
迪布达的现实车款是Mercedes G-Class。 作为一辆非常越野的休旅车，迪布达在各方面可说是非常经典。 输出不弱的引擎和强悍的刹车与抓地力带给驾驶极佳的越野驾驭体验。 在桑库多沼泽的河中测试后，发现迪布达与某些越野车、休旅车相同，能暂时穿越水深比引擎盖还高的河流，并能轻易攀爬奇力耶德山。 一台行事作风粗犷的车，却同时又带有一丝休旅车的舒适性，着实令人着迷。
迪布达最经典的就是那方正的外观，似乎在向车主宣示他拥有G-class的灵魂。 Mercedes的广告词就是「Stronger than Time」，象征这类车款经过世代的革新能够不断进步，历久弥新。 我自己并没有将迪布达改装上前备胎，而是选择较为内敛的后备胎，希望保留休旅车强调休闲的性格。 但各种镀铬保杆与车顶架不可缺少，更为迪布达增添质感。 这台车有稀有亚种与6x6版本，不过基本上不会纳入测试名单。
「你所要的现代休旅」深水—FQ2 秒数27.342 。
FQ2的现实车款为Infiniti QX70。 这辆也是我非常喜欢的SUV，拥有强力的起步加速、优异的均速与良好的操控性，与行者比起来更具驾驭的快感。 虽然车身已到达LSUV的大小，但开车时丝毫不觉得有笨重感，动力随传即到，依靠长车头与短悬吊成功打造出跑车的味道。 FQ2是一部非常适合在公路上开的车，能放能收，车辆空间适中，综合优良SUV的种种特质。
外观上，各位应该有在路上看过实车，可以了解FQ2具有的跑格相较其他SUV是很外显的。 流线的车体、修长的车头都是FQ2引人注目的特点，也让此车在GTA世界中独树一帜。 洛圣都的路上经常会出现FQ2，而西门时不时会要求主角窃取此车进行出口贸易，可见FQ2在洛圣都市场上是相当热卖的车款。
「中庸的美式车调」情欲猎手秒数28.138 。
此车模仿第三代道奇Durango，是一部非常全面性的SUV，但在各方面的表现都平平。 速度不快、空间宽敞、操控性普通、引擎马力普通，唯一吸引人的是他叫「情欲猎手」。 在GTA车商的介绍中，说明他的功用是日常生活使用，特点是省油（美式车省油？？）。 情欲猎手的外观其实不差，可以看出美式休旅的厚实感与宽敞的空间，可惜车身线条过于简单，总体来讲在众多SUV当中并不突出。 但透过改变车色与轮圈配置，可能可以稍微展现出大型休旅车的风采，这就依照个人的喜好而定。
「传承跑车工艺之作」奥北—小辣椒秒数26.499。
小辣椒虽然是奥北车系，但也非常接近Porsche Cayenne。 身为奥北车系的休旅车，小辣椒自然拥有良好的性能与操控感。 平稳的加速、优异的转向、相对来讲极高的尾速让小辣椒在GTA是世界中的SUV脱颖而出。 在街上试驾时并没有发觉它的性能比FQ2或者行者等同级车来的强，但经过直线跑分后竟然脱颖而出，可能肇因于小辣椒虽然可以加装涡轮，却仍保有平稳动力输出的特点，车身重量相较行者轻，在驾驶者没有意识到的情况下就可以加速至高速。
小辣椒的外观也间接弥补菲斯特（Porsche）车系没有SUV的情况，不过小辣椒还是缺少保时捷的长车头，头灯也不够大，导致他的外观成为奥北与菲斯特的怪异混和体。 撇开外观混血不谈，单就造型来看小辣椒还是非常有魅力，此车前气坝与引擎盖的线条表现出保时捷基因，同时也能够看出上个世代奥迪的设计。 假如你不介意混搭的外型，小辣椒也可以纳入你的保时捷收藏旗下。
「小巧精悍」贝飞特—瑟雷诺秒数27.332 。
瑟雷诺是模仿Mercedes M-Class。 这辆车车身较小，呈现出与其他SUV截然不同的道路感受。 较为轻量的车体让瑟雷诺起步快速，加速和车身稳定性也都表现良好，驾驶的感觉可以说如丝般滑顺。 在刹车的表现上也归功于其车重而非常容易刹车，操控性更是优良，微幅转弯不拖泥带水，也没有打滑的情况，值得有兴趣的朋友体验。
这辆车很难想象他是Mercedes的休旅车，不过依靠着钻石型的贝飞特标志仍然可以猜到。 当我们将悬吊高度维持原样，她可以是一台称职的休旅车，但当我们降悬吊，她的动态表现就会偏向钢炮。 在外观上也能通过改装套件将瑟雷诺改装成性能化的外观，不过此车缺少适度的镀铬饰条点缀，很难将外观改装成奔驰典雅的感觉。
「超跑基因，却美而不足」佩嘉西—奔牛秒数20.865 价格498000 。
终于介绍到许多人都非常期待的奔牛了，此车造型几乎和Lamborghini Urus相同，为GTA的SUV车界补齐了最后一块跑旅的拼图。 那奔牛是否真的具有跑车强大的基因呢？ 试驾的结果令我非常失望，奔牛固然有强大的马力，却无法有效控制，实在是一部未完成的半成品。 奔牛起步的第一秒可以明显感受到引擎推车身有些吃力，但接下来马力立即补足，从加速到高速行驶都可以感受到奔牛充满跑车的冲劲，对比实车Urus 0到100加速3.6秒真的是一模一样。 不过奔牛的转向非常惨，甚至比起上面的FQ2、小辣椒、行者都还差劲，过弯时无法高速过弯。 事实上Urus为了应付休旅车较长的车身，配有后轮转向系统，但奔牛完全没注意到这块。 奔牛不仅操控性差，刹车与车轮的摩擦力也是惨不忍睹，在跑山路时无法在弯道前给予驾驶者信心。 照理来讲奔牛这种非常重的车身应该要配备良好的刹车系统，我却完全没感受到，再加上轮胎很容易打滑，我在跑山路时几乎得在每个弯刹车放慢速度，也因为奔牛的这些特性导致他完全无法甩尾，在驾驭的体验上相对来说非常不平衡。 而其硬朗的悬吊系统并不适合进行中高难度越野，在未铺装路面免强适用。
不幸中的大幸是这辆车的外观的确非常霸气，将蓝宝的六角型设计特色表现出来，唯一美中不足的是前水箱罩的样式并没有Urus的六角型水箱罩，可能是怕侵权问题吧。 改车王中众多的改装品让玩家能够打造出属于自己的独特奔牛，我认为这是R星在特殊车款中会给的福利。 综合以上所述，奔牛是一台半成品，这也是它的价格在五十万以内的原因。 希望R星以后不要再出这种便宜货，假如可以用一百万买到一辆货真价实的奔牛，我想这会是每个玩家所乐见的。
（此车悬吊升级为最高等级）
小结 ：
在试这些车时我其实也满乐在其中。 原本认为只有跑车才会有驾驭的乐趣，但在一些休旅车上我也看见了跑车的影子，特别是驾驶在公路或者荒地上最能体现SUV的精神。 假如有想要知道其他休旅车的测试可以在下方留言，我会斟酌加入测试名单之中。 也感谢大家把我很长的心得文看完，不过内容完全是主观的，有不同的意见可以来讨论。
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